In de automobielindustrie, waar veiligheid, prestaties en duurzaamheid niet onderhandelbaar zijn, is de betrouwbaarheid van voertuigonderdelen onder trillings- en schokomstandigheden van het grootste belang.Onze geavanceerde schok- en trillingstestapparatuur is zorgvuldig ontworpen om te voldoen aan de veeleisende eisen van het testen van automobiel trillingen, die autofabrikanten en -leveranciers een alomvattende oplossing biedt om de kwaliteit van hun producten te waarborgen.

 

1Het belang van trillings- en schokproeven in de automobielindustrie

Automobilische onderdelen ondergaan gedurende hun hele levensduur een breed spectrum aan mechanische spanningen.en het ophangsysteem van het voertuig, samen met schokken door kuilen, botsingen en plotselinge remmen, kunnen de prestaties en integriteit van deze componenten ernstig beïnvloeden.fabrikanten kunnen mogelijke tekortkomingen in het ontwerp van onderdelen ontdekkenDeze proactieve aanpak vermindert niet alleen het risico van componentfouten, garantieclaims,De Commissie heeft de Commissie verzocht om een verslag uit te brengen over de resultaten van de evaluatie van de resultaten van het onderzoek..

 

2. Belangrijkste kenmerken van onze testapparatuur

 

Precieze trillingsopwekking

Onze apparatuur is uitgerust met geavanceerde technologie die het mogelijk maakt om zeer nauwkeurige trillingsprofielen te genereren.met een diameter van niet meer dan 50 mm,Deze breed bereikende frequentiemogelijkheid maakt het mogelijk om de verschillende trillingsfrequenties van autocomponenten nauwgezet te reproduceren.Of het nu gaat om de laagfrequente trillingen die gepaard gaan met de lege motor of de hoogfrequente trillingen die ervaren worden bij het rijden op een ruwe weg.De apparatuur kan deze omstandigheden met grote nauwkeurigheid simuleren.met een maximale versnelling van maximaal 100 g en een maximale verplaatsing van ±50 mmDeze nauwkeurigheid zorgt ervoor dat de onderdelen worden getest onder omstandigheden die nauw overeenstemmen met hun werkelijke bedrijfsomgeving.

 

Realistische schoksimulatie

Naast trillingsonderzoek is de apparatuur uitstekend in de schoksimulatie en kan ze schokpulsen genereren met een nauwkeurige controle over de vorm, duur en amplitude van de pulsen.De duur van de schokpuls kan worden ingesteld vanaf 0.1 ms tot en met 60 ms, en de amplitude kan tot 1000 g bereiken. Hierdoor kunnen schokgebeurtenissen zoals die welke het gevolg zijn van het raken van een groot gat, een kleine botsing,of plotselinge mechanische botsingen in het voertuigDoor autocomponenten aan deze gesimuleerde schokken te onderwerpen, kunnen fabrikanten hun vermogen evalueren om plotselinge, krachtige schokken te weerstaan zonder kritieke schade te lijden.

 

Aanpasbare testprofielen

Wij erkennen dat verschillende autocomponenten unieke testomstandigheden kunnen vereisen.Ingenieurs kunnen de specifieke frequentie instellen, amplitude, schokpulskenmerken en testduur overeenkomstig de eisen van het te testen onderdeel.Een essentieel veiligheidscomponent zoals een airbag sensor kan een kortetermijnonderzoek vereisen., een schokproef met een hoge intensiteit, terwijl een minder gevoelig onderdeel zoals een deurbekleding een langdurige uithoudingsproef voor trillingen met een lage amplitude kan vereisen.De apparatuur kan worden geprogrammeerd om aan de exacte behoeften van elke test te voldoen, die een op maat gemaakte testoplossing biedt voor een breed scala aan autocomponenten.

 

Robuust testplatform

Het testplatform van onze apparatuur is ontworpen om autocomponenten tijdens het testen veilig vast te houden.een stabiel oppervlak met een reeks bevestigingspunten voor onderdelen van verschillende vormen en maten,Het platform is vervaardigd van een sterk, trillingsdempend materiaal, dat externe interferentie minimaliseert en een schone testomgeving biedt voor het verkrijgen van nauwkeurige resultaten.Bovendien, is het platform ontworpen om de hoge krachten te weerstaan die tijdens het testen worden gegenereerd, waardoor een stabiele werking wordt gewaarborgd, zelfs bij extreme trillingen en schokken.

 

Intuïtief besturingssysteem

Ondanks zijn geavanceerde mogelijkheden beschikt onze schok- en trillingstoetsapparatuur over een intuïtief besturingssysteem.De gebruikers kunnen moeiteloos testparameters invoerenDe software biedt duidelijke visuele weergaven van belangrijke gegevens zoals trillingsfrequentie, amplitude, schokpuls details,en resterende testtijdHet beschikt ook over uitgebreide data-logging en analyse mogelijkheden, waardoor de verzameling en diepgaande evaluatie van testgegevens voor een uitgebreide beoordeling van de prestaties van componenten mogelijk is.

 

3. Specificaties

Nominale sinus/willekeurige/schokkracht	1,100 kgf/1,100 kgf/2.200 kgf	Massa van het harnas	11 kg
Frequentiebereik	5-3.000 Hz	Inzetgrootte (Standaard)	M8
Max./continuous Displacement p-p	51 mm/ 51 mm	Bevestigingspunten voor de lading (standaard)	17
Max. snelheid	2.0 m/s	Axis natuurlijke frequentie-drijfkracht	3 Hz
Max.sinus/willekeurige versnelling	100/60 g	Mac Verticale belastingondersteuning	300 kg
Diameter van de beugel	235 mm	Verwijderingsveld @ 152 mm boven tafel	≤1mT (10 gauss)
Fundamentele resonantiefrequentie	2,500 Hz (nom.) ± 5%	Afmeting LxWxH	940 mmx715 mmx780 mm
Toegestane omkering van de beugel	300 Nm	Gewicht (niet in kratten)	1.000 kg

 

4. Toepassingen in het testen van trillingen in auto's

 

Motorcomponenten

Met behulp van onze apparatuur worden motoronderdelen zoals zuigers, krukassen en motormontages getest.de fabrikanten kunnen hun duurzaamheid en prestaties garanderen gedurende de levensduur van het voertuigDit helpt om het geluid van de motor te verminderen, de brandstofefficiëntie te verbeteren en kostbare motorfouten te voorkomen.

 

Ophangings- en remsystemen

Ophangingsonderdelen zoals schokdempers, bedieningsarmen en remkoppels zijn cruciaal voor de veiligheid van het voertuig en het rijcomfort.De testapparatuur wordt gebruikt om deze onderdelen te testen onder realistische door de weg veroorzaakte trillingen en schokken.Dit zorgt ervoor dat zij bestand zijn tegen krachten die worden uitgeoefend tijdens normaal rijden en noodremmen, waardoor zij een betrouwbare prestatie bieden en bijdragen aan de algehele stabiliteit van het voertuig.

 

Inwendige en buitenste afwerking

Ook worden interne onderdelen zoals dashboardpanelen, deurbekleding en veiligheidsgordels getest, evenals externe onderdelen zoals bumpers en spiegels.rammelende problemen, of structurele tekortkomingen die van invloed kunnen zijn op de gebruikerservaring of het uiterlijk van het voertuig.de fabrikanten de kwaliteit en de waarde van hun voertuigen kunnen verbeteren.

 

Elektronische onderdelen

Elektronische onderdelen van auto's, waaronder sensoren, infotainmentsystemen en motorbesturingseenheden, zijn zeer gevoelig voor trillingen en schokken.Onze schokken en trillingen test apparatuur wordt gebruikt om deze componenten te testen om hun goede werking te verzekeren in de harde automotive omgevingDit helpt bij het voorkomen van elektronische storingen, die kunnen leiden tot veiligheidsrisico's of een slechte rijervaring.

 

 

5Conclusies

Investeren in onze schok- en trillingsapparatuur voor het testen van automobiel trillingen is een strategische stap voor elke auto-gerelateerde onderneming.aanpasbare testprofielenHet biedt een uitgebreide oplossing voor het waarborgen van de betrouwbaarheid en duurzaamheid van automobielcomponenten.de producenten en leveranciers van auto's kunnen de kwaliteit van hun producten verbeterenContact met ons vandaag nog om meer te weten te komen over hoe onze testapparatuur kan worden aangepast aan uw specifieke eisen op het gebied van automobieltests..