In de lucht- en ruimtevaartindustrie, waar de betrouwbaarheid van componenten cruciaal is voor het succes van missies en de veiligheid van passagiers en bemanning,Vibratieonderzoek speelt een onmisbare rolOnze state-of-the-art Multi Axis Electrodynamic Vibration Shaker is zorgvuldig ontworpen om te voldoen aan de strenge eisen van de lucht- en ruimtevaart trillingen testen,het verstrekken van een krachtig en nauwkeurig instrument aan fabrikanten en onderzoekers van lucht- en ruimtevaartproducten om de integriteit van hun producten te waarborgen;.

 

1Het belang van trillingsonderzoek in de luchtvaart

De luchtvaartcomponenten worden blootgesteld aan een complexe en harde trillingsomgeving.luchtturbulentieDeze trillingen kunnen leiden tot vermoeidheid, loslopen van onderdelen en elektrische storingen als de onderdelen niet goed zijn ontworpen en getest.Vibratieonderzoek is essentieel voor het identificeren van mogelijke zwakke punten in luchtvaartcomponenten, het valideren van ontwerpverbeteringen en het waarborgen dat alle onderdelen bestand zijn tegen de extreme omstandigheden van ruimtereizen of vluchten op grote hoogte.De luchtvaartmaatschappijen kunnen het risico op mislukkingen tijdens de vlucht minimaliseren., kostbare missies en veiligheidsrisico's.

 

2. Belangrijkste kenmerken van onze Multi Axis Electrodynamic Vibration Shaker

 

Hoogfrequente trillingen

De shaker is uitgerust met geavanceerde technologie die het in staat stelt met grote precisie hoogfrequente trillingen te genereren.Deze breed frequentiebereik is cruciaal voor lucht- en ruimtevaarttoepassingen, aangezien verschillende componenten gevoelig kunnen zijn voor verschillende frequentiebereiken.Avionica-systemen kunnen moeten worden getest op hoge frequenties om hun immuniteit tegen elektromagnetische interferentie veroorzaakt door trillingen te waarborgen., terwijl structurele onderdelen bij lagere frequenties moeten worden getest om hun vermoeidheid te beoordelen.Het vermogen van de shaker om zo'n breed frequentiebereik te bestrijken, maakt hem geschikt voor het testen van een breed scala aan lucht- en ruimtevaartcomponenten.

 

Precieze trillingscontrole

De vibratieamplitude is nauwkeurig te regelen, met een maximale versnelling tot 100 g en een maximale verplaatsing van ±50 mm.Deze hoge precisie zorgt ervoor dat de onderdelen worden getest onder omstandigheden die nauw overeenkomen met hun werkelijke bedrijfsomgevingDe shaker biedt ook een uitstekende controle over trillingsgolfvormen, waardoor de simulatie van sinusvormige, willekeurige,en tijdelijke trillingspatronen zoals vereist door verschillende normen voor lucht- en ruimtevaartonderzoekOf het nu gaat om een vloeiende, continue trilling tijdens een normale vlucht of een plotselinge schok, zoals trilling tijdens een noodlanding, de shaker kan het juiste trillingsprofiel genereren.

 

Aanpasbare testprofielen

We begrijpen dat verschillende luchtvaartcomponenten unieke testvereisten hebben.Ingenieurs kunnen de specifieke frequentie instellen, amplitude en duur van de trillingen voor elke as, afhankelijk van de behoeften van het te testen onderdeel.de communicatie-antenne van een satelliet kan een specifiek trillingsprofiel in de X-as nodig hebben om de mechanische stabiliteit ervan te testen, terwijl de zonnepanelen een ander profiel in de Y-as nodig hebben om hun flexibiliteit onder trillingen te beoordelen.het leveren van een op maat gemaakte testoplossing voor een breed scala aan lucht- en ruimtevaartcomponenten.

 

Robuuste en betrouwbare bouw

Het testplatform van de trillingsshaker is ontworpen om luchtvaartcomponenten tijdens de test veilig vast te houden.Stabiel oppervlak met meerdere bevestigingspunten voor onderdelen van verschillende vormen en matenHet platform is gemaakt van hoogwaardige, trillingsdempende materialen, die externe interferentie minimaliseren en een schone testomgeving bieden voor nauwkeurige resultaten.De bouw van de shaker is robuust., zodat het bestand is tegen de hoge krachten die tijdens de tests worden gegenereerd en continu kan werken onder veeleisende omstandigheden.Waar langetermijn en consistente prestaties cruciaal zijn.

 

Gebruikersvriendelijk besturingssysteem

Ondanks zijn geavanceerde mogelijkheden beschikt de multi-axis elektrodynamische trillingsshaker over een gebruiksvriendelijk besturingssysteem.De gebruikers kunnen gemakkelijk testparameters invoerenDe software biedt duidelijke visuele weergaven van belangrijke gegevens zoals trillingsfrequentie, amplitude,en de resterende testtijd voor elke asHet beschikt ook over uitgebreide data-logging en analyse mogelijkheden, waardoor de verzameling en diepgaande evaluatie van testgegevens voor een uitgebreide beoordeling van de prestaties van componenten mogelijk is.

 

3. Specificaties

Nominale sinus/willekeurige/schokkracht 7,000 kgf/7,000 kgf/14000 kgf Massa van het harnas 63 kg Frequentiebereik 5-2,500 Hz Inzetgrootte (Standaard) M10 Max. /Continuous Displacement p-p 76 mm/63 mm Bevestiging van de lading: punten (Standaard) 17 Max. snelheid 1.9mfc Axis natuurlijke frequentie-drijfkracht 3 Hz Max. sinus/willekeurige versnelling 100/60 g Max. Verticale belastingondersteuning 1000 kg (2000 kg is optioneel) Diameter van de beugel 450 mm Verwijderingsveld @ 152 mm boven tafel ≤1mT (10 gauss) Fundamentele resonantiefrequentie 2.100 Hz (nom.) ± 5% Afmeting LxWxH 1,650 mm x 1,130 mm x 1,280 mm Toegestane omkering van de beugel 1,000 Nm Gewicht (niet in kratten) 4500 kg

 

4Toepassingen in de lucht- en ruimtevaartvibratietests

 

Avionica-systemen

Avionicacomponenten, zoals vliegbesturingscomputers, communicatiesystemen en navigatieapparatuur, zijn zeer gevoelig voor trillingen.Onze multi-axis trillings shaker wordt gebruikt om deze componenten te testen om hun goede werking te garanderen in de harde luchtvaart omgevingDoor de avionicsystemen aan realistische multi-assige trillingen te onderwerpen, kunnen fabrikanten mogelijke problemen zoals losse verbindingen, componentfalen,en elektromagnetische interferentieproblemenDit draagt bij aan de betrouwbaarheid van de avionicsystemen, die van cruciaal belang zijn voor de veilige exploitatie van vliegtuigen.

 

Structurele onderdelen van luchtvaartuigen

Structurele onderdelen van vliegtuigen, waaronder vleugels, romponderdelen en landingsgestel, moeten uiterst robuust zijn.De trillingsshaker wordt gebruikt om deze componenten te testen onder multi-assige trillingen om hun structurele integriteit te evaluerenDoor de complexe trillingen tijdens de vlucht te simuleren, kunnen fabrikanten eventuele scheuren, vervorming of zwakheden in de materialen of bouwmethoden detecteren.Deze informatie wordt gebruikt om de ontwerp- en productieprocessen te verbeteren., zodat het vliegtuig de mechanische spanningen van de vlucht kan weerstaan.

 

Satellietcomponenten

Satellieten worden tijdens hun lancering en in - baan operaties blootgesteld aan unieke trillingsomstandigheden.Onze multi-axis elektrodynamische trillingsshaker wordt gebruikt om satellietcomponenten zoals zonnepanelen te testen.Het vermogen om multi-assige trillingen te simuleren is cruciaal voor satelliet testen.omdat componenten tegelijkertijd trillingen vanuit meerdere richtingen kunnen ervarenDoor grondige trillingstests te doen kunnen satellietfabrikanten ervoor zorgen dat hun producten goed kunnen functioneren in de ruimte.vermindering van het risico op mislukte satellieten en kostbare missies.

 

 

5Conclusies

Het investeren in onze Multi Axis Electrodynamic Vibration Shaker voor aerospace vibratie testen is een strategische beslissing voor elke aerospace-gerelateerde organisatie.generatie van hoogfrequente trillingenHet biedt een uitgebreide oplossing voor het waarborgen van de betrouwbaarheid van luchtvaartcomponenten.Door deze apparatuur te gebruiken, kunnen lucht- en ruimtevaartbedrijven de kwaliteit van hun producten verbeteren, het risico op mislukkingen tijdens de vlucht verminderen en een concurrentievoordeel op de wereldwijde lucht- en ruimtevaartmarkt krijgen.Neem vandaag nog contact met ons op om meer te weten te komen over hoe onze trillingsshaker kan worden aangepast aan uw specifieke eisen voor luchtvaartonderzoek.